Megkezdődött az M60-as autópálya folytatását jelentő-, Pécs-Szigetvár közötti autóút szakaszának tervezése. A tervekről január végén tartottak online egyeztetést, amelyen elhangzott: a dunántúli térség kiemelten fontos beruházásaként 37 kilométernyi új nyomvonalú, kétszer két sávos út épülhet Baranyában.
Összesen hetvennégy újabb közútfejlesztés tervezése kezdődhet meg az idei évben, köztük számos régóta várt útépítési terv segíthet a gyorsabb és hatékonyabb közlekedésben hazánkban. A HelloVidék összeszedte a legfontosabb útfejlesztési terveket.
Már az első sírok kibontása után megállapítható, hogy a közép-avar kor egy jelentős közösségének emlékeivel dolgozhatnak a Laczkó Dezső Múzeum régészei, restaurátorai.
Elkezdődhetnek az M6 autópálya Bóly-Ivándárda közötti szakaszán a kivitelezési munkálatok. A határ másik oldalán, Horvátországban pedig már megkezdődött az Eszék és Pélmonostor közötti autópálya-szakasz építése. A HelloVidék a NIF szakembereit kérdezte.
Elkezdődött a 6231-es, Paks és Cece közötti út felújítása. A 6231-es út rossz állapota évtizedek óta probléma, a felújítás után a paksiak biztonságosan tudnak majd közlekedni a Balaton felé.
Az új út 28 kilométer hosszú lesz, a Rába felett egy híd is épül. A leendő gyorsforgalmi út végpontja Körmend közelében, a tervezett M80-as és M86-os, valamint a 8-as és 86-os főutak által határolt csomópontnál lesz.
A kis Fejér megyei település nem él az újranyitás lehetőségével és továbbra is az óvatosság a fő irányelv, de egy négy éve várt útépítés végre elindulhat.
Megkezdődött a Veszprém déli elkerülő út négysávossá bővítése. A beruházásnak köszönhetően a Balaton és Budapest közötti, rendkívül forgalmas útszakaszon megszűnhetnek a rendszeres torlódások.
Jövőre csaknem 160 kilométer új gyorsforgalmi út átadása várható, építésük összértéke megközelíti a 390 milliárd forintot.
Több autópálya-szakaszt és egy Duna-hidat is átadnak jövőre, de az M0-s is teljesen körülölelheti Budapestet.
Az M8-as tanulmánytervének első változata kész, a környezeti hatásvizsgálat folyamatban van. Előreláthatólag 2022. januárra engedélyes tervek lesznek, márciusra pedig jogerős építési engedélyek, ezt követően 6-8 hónap alatt a kiviteli tervek is elkészíthetők, 2023-ban indulhat a kivitelezés.
A több mint 1,5 milliárd forintból megvalósult, közel két kilométer hosszúságú útszakasz a 87-es főút új szakaszaként egy új határátlépési pontot hoz létre Magyarország és Ausztria között.
A közvetlen összeköttetésnek köszönhetően lökést kaphat a régió és a város gazdaságának, idegenforgalmának fejlődése.
A Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. tájékoztatása szerint lezárják a 8-as főút várpalotai elkerülő szakaszát munkavégzés miatt szombat reggel 7 és vasárnap délután 5 között.
Az új út is azt a célt szolgálja, hogy a kistelepüléseken élők életminősége növekedjen. A 36 kilométeren, új nyomvonalon 2023-ban elkészülő úttal a térség kistelepülései könnyebben megközelíthetők lesznek.
Újabb kerékpárúttal bővül az Oroszlány, Tata, Tatabánya térség. Megkezdődött Tatabányán az Erőmű-tó melletti kerékpárút építése, amellyel Oroszlányról már egészen a Dunáig el lehet jutni.
Az új észak–déli irányú gyorsforgalmi kapcsolat Veszprém megye déli térsége, a Balaton és a 8-as számú főút felé is minőségileg kedvezőbb eljutást tesz lehetővé.
Az Üllő és Albertirsa közötti szakaszt adják át, Albertirsa és Abony között pedig még idén nyáron teljessé válik az autópálya.
Így rajzolták újra Magyarország úthálózatát; a HelloVidék összeszedte, mennyivel lett idén könnyebb a közlekedés, és mutatjuk azt is, mi várható 2020-ban és a következő években.
A hétvégén rengeteg új utat adtak át: mutatjuk, hol utazhatnak mostantól az autósok!
Budapest 3℃ (borult)