2021-hez képest óriási mértékben drágultak az autók itthon, a használt autók piacán is érezhető volt az év folyamán egy mintegy 40 százalékos áremelkedés a hazai kereskedők szerint.
Kétségtelen, hogy autóvásárláskor – sok egyéb jellemző mellett – meghatározó szempontnak számít a jármű színe is. Döntésünket egyfelől az igényeink, másrészt az ízlésünk befolyásolja.
A hazai használtautó-piacon az elmúlt hónapban mintegy 69 400 személygépkocsi cserélt gazdát, ami 1 százalékkal felülmúlja a tavaly novemberben regisztrált 68 700-as értéket – derül ki a Datahouse frissen közzétett előzetes adataiból.
Az üzemanyagárak és egyre jobban emelkedő fenntartási kiadások ellenére is egyre nagyobb kereslet mutatkozik a használt autók iránt. Kicsit utánajártunk annak, hogyan hat az infláció a gépjármű kereskedelemre, és vajon mi várható a piacon.
Az új autók piaca a gyártói kapacitások miatt csökken, az árak viszont nemcsak az új, hanem a használt autók körében is őrült tempóban emelkednek, beleértve a folyamatosan öregedő példányokat is.
Jócskán elszálltak az autóárak Magyarországon: míg a tavalyi toplistánk szerint már 3,7 millió forint alatt is be lehetett ülni egy-egy fapadosabb modellbe, mára már csak két kisautó maradt ebben az árkategóriában.
Ez van: az autópiacot sújtó a chiphiány miatt megugrott az igény a használt személyautók iránt is. Októberben 6,2 százalékkal több, 12 040 használt személyautót regisztráltak az országban, mint tavaly.
Az előzetes várakozásokkal ellentétben lassulással indult a második negyedév a használtautó-piacon: belföldön 56 300 személygépkocsi cserélt gazdát áprilisban, ami 12 százalékkal marad el az előző hónap volumenétől.
Az újautó-piacon erős a visszaesés, ám a használtautó-piac májusban lassú növekedésnek indult és az előző hónaphoz képest 17 százalékkal több használt személyautót regisztráltak.
Januártól az autó műszaki adatai megtudhatóvá válnak rendszám alapján.
Felröppent a hír, hogy a magyarországi használtautó-piacon erőteljes visszaesés tapasztalható, aminek látszólag ellentmond a Datahouse januári felmérése. De van ennél sokkal nagyobb gond is...
Optimistán tekint a 2023-as évre Gablini Gábor: a Gépjármű Márkakereskedők Országos Szövetségének elnöke. Szerinte az uniós megállapodással stabilizálódhat a forintárfolyam, ami gátat vethet az autók áremelkedésének is.
Tavalyhoz képest óriási mértékben drágultak az autók, a használt autók piacán is érezhető egy mintegy 40 százalékos áremelkedés. Érzékelhető az autóhiány Magyarországon, valamint csökken a külföldről behozott használt autók száma is.
Hiába fut még fél évig a nagycsaládosok autóvásárlási támogatása, sokan azért eshetnek el a 2,5 milliós állami hozzájárulástól, mert december 31-ig egyszerűen nem tudják az importőrök leszállítani az autókat.
Drágultak itthon az autógumik is, mégpedig 15 százalékkal a tavalyihoz képest. A szakemberek az ukrajnai háború okozta alapanyag hiánnyal, a növekvő szállítási költségekkel és a megnövekedett energiaárakkal magyarázzák a jelentős áremelkedést.
Aki autót szeretne venni, az lépjen mihamarabb, mert annyi biztos: olcsóbb nem lesz a kiszemelt modell, bármelyik is legyen az.A kereskedői készleteket is felejtsük el, a gyártók már nem a raktárakba készítenék az autókat, hanem egyedi megrendelésre.
A magyarországi autópark elöregedett: a 3,9 millió személyautó átlagos kora tavaly 14,7 év volt, az importautóké 10,9 év. Idén viszont kevesebb használt importautó érkezett, emiatt is jelentősen drágulhat az áruk.
A hazai autókereskedelem tavaly 18,5 százalékkal esett vissza, Nyugat-Európában azonban átlagosan ennél is nagyobb, 25 százalékos csökkenés volt a piacokon.
A koronavírus kapcsán kihirdetett veszélyhelyzet érezhetően hatott a hazai használtautó-piacra is. Már a bejelentés napján 16 százalékos visszaesést tapasztaltak a népszerű portál szakértői.
Egyre jelentősebb méretű a hazai autópiac.
Budapest 2℃ (borult)