Az első tavaszi hosszú hétvége alatt beindult a kerékpáros forgalom az országban. A legtöbben a Velencei-tó körül tekertek, de kiemelt forgalom volt a Balatonnál, a Tisza-tónál és a Dunakanyarban is.
A pandémiás helyzet miatt az elmúlt több mint 2 évben jelentősen megugrott azoknak a száma, akik kerékpáros túrákra indultak. Kíváncsiak voltunk rá, a járványhelyzetet követően mennyire maradt vidéken népszerű mozgásforma a kerékpározás.
Az Ipsos 28 országos, 20 ezer fős mintán készült nemzetközi kutatása szerint a legnépszerűbb közlekedési forma a kerékpározás, míg a rollereknek jóval rosszabb a megítélésük. A magyarok átlag feletti arányban tudnak biciklizni, és a legkevésbé sem gondolják a kerékpározást divatnak.
A biztosítók az ittas vezetőket egyértelműen kizárják a kártérítésből, és ez nemcsak az autóvezetőket, de az ittasan kerékpározókat, elektromos rollerrel közlekedőket is érinti - figyelmeztet a CLB biztosítási alkuszcég.
November végéig öt megyében tizenegy helyszínen, jelentős idegenforgalmi célpontok környékén dolgoznak a kivitelezők a kerékpárutak mellett két közútszakaszon is.
Áprilistól októberig országos online kampánnyal népszerűsíti a hétköznapi bringázást a Magyar Kerékpárosklub.
Közel 13 kilométer hosszú kerékpárút épül a Mura folyó magyarországi szakaszán. A Mura-menti települések egy részét - Molnárit, Murakeresztúrt és a Somogy megyei Őrtilost - összekötő kerékpárútépítés a térség egyik legnagyobb beruházása.
Jelentős mértékben, egyes helyeken a háromszorosára nőtt a forgalom a kerékpáreladásokat tekintve a karanténidőszakban 2019 tavaszához képest. Úgy tűnik, a járvány meghozta az emberek kedvét a két kerékhez.
Szőnyi Ferenc 523 óra alatt teljesítette a dupla decaironmant, három hétig szó szerint éjjel-nappal rótta a kilométereket.
Tévhit, hogy a lakosság többsége autózik. Bár a nagyvárosainkban a közterületek hatalmas részét foglalják el az autók, a magyarok 63%-a elsősorban nem autóval közlekedik és a lakosság 16%-ának a kerékpár az elsődleges közlekedési eszköze.
Nem lesz egyszerű feladat a Balatoni Bringakör felújítása, ugyanis egy 20 éve kijelölt útvonalat kellett fölülvizsgálnia, megtalálva az ideális nyomvonalat, ahol a kerékpárosok biztonságosan és komfortosan közlekedhetnek.
A NIF beruházásában májusig 108 kilométeren, az év végéig pedig összesen 114 kilométeren haladhatnak korszerűbb úton, kényelmesebben a bringások a Balaton körül.
2021-ben is folytatódott a trend, ismét minden korábbi évnél több kerékpárút épült vagy újult meg az országban. Cikkünkben összeszedtük a legfontosabb, legnagyobb beruházásokat, felújításokat amelyek az elmúlt évben történtek.
Elköltöztek azok a 12 m magas 1 tonna súlyú acéloszlopok, amelyek a Budapest-Balaton kerékpárút tervezett nyomvonalán álltak eddig.
A Szent Iván-napi programokon kétszázhúszan vettek részt. Most Bringa Partyra várják az érdeklődőket.
Operát, kerékpározással, futással és csónakos kirándulással egybekötött koncerteket is kínál a Természet Operaháza Tisza-tavi Fesztivál, amelyet július 31. és augusztus 2. között rendeznek meg több helyszínen.
Több olyan hazai településen tartották meg a Rózsaszín Fények éjszakáját, amelyet érint majd a Giro első három, magyarországi szakasza.
Az M76-os út építése miatt augusztus 5-én lezárják a balatoni bringakör kerékpárút egy szakaszát Balatonberénynél.
Budapest 3℃ (borult)